Чаты владельцев
Telegram — @Q5FYAudi MAX — Audi Q5 FY
Рестайлинг · Платформа MLB Evo

Audi Q5 II (FY, facelift 2020)

Справочник по второму поколению Q5 в обновлённом исполнении: ключевые характеристики кузова, все штатные силовые агрегаты для рынка Европы и типичные слабые места при покупке б/у.

2020–2024Годы выпуска FY
163–367 л.с.Диапазон мощности
4682 ммДлина кузова
2819 ммКолёсная база
540 лБагажник (до спинки)

Общая информация

Код кузова FY — рестайлинговая версия Q5 II (B9), представленная в 2020 году. Обновились оптика, интерьер с Virtual Cockpit Plus, медиасистема MIB3 и линейка двигателей с mild-hybrid (MHEV).

Платформа и кузов

  • Платформа MLB Evo
  • Кузова SUV и Sportback
  • Привод quattro / quattro ultra
  • Размеры 4682 × 1893 × 1662 мм
  • Клиренс ~179 мм

Трансмиссии

  • Бензин / дизель 4 цил. S tronic 7
  • V6 TDI tiptronic 8
  • Plug-in hybrid S tronic 7
  • MHEV 12 В BAS (старт-стоп, рекуперация)
  • Режимы offroad, efficiency, dynamic

Что изменилось в FY

  • Решётка и бампер в стиле новых Audi
  • Матричная оптика HD Matrix LED (опция)
  • Экраны до 12,3" + 10,1"
  • Ассистенты адаптивный круиз, поворотники
  • PHEV 50 / 55 TFSI e с запасом хода на EV

Комплектации (ориентир)

  • Базовые Attraction / Sport
  • Средние Advanced / S line
  • Топ S line Competition, Vorsprung
  • Спорт SQ5 TDI / TFSI (отдельная линейка)
  • Опции пневма, BOSE, панорама

Двигатели и модификации

Выберите силовой агрегат слева — справа отобразятся технические данные и краткий комментарий.

Моторное масло — опрос владельцев

Данные из опроса чата Audi Q5 FY (апрель 2026): что реально заливают владельцы — вязкость и бренд. Это не рекомендация производителя; сверяйте допуски по сервисной книжке и VIN.

71 ответ · только FY Опрос 13.04.2026 4 человека связывали проблемы мотора с маслом

Вязкость (все ответы)

5W-30
49%
0W-20
20%
0W-30
15%
5W-40
11%
0W-40
4%

Бренд (топ ответов)

Lukoil
20%
Mobil 1
15%
VW LL
13%
ZIC
10%
Ravenol
8%
Прочие
34%

2.0 TFSI · 50 ответов

Чаще всего 5W-30 (50%) и 0W-20 (20%). Также встречаются 0W-30, 5W-40 и 0W-40 — часто на пробеге или в жарком климате.

2.0 TDI · 15 ответов

Доминирует 5W-30 (53%), далее 0W-30 и 0W-20 по 20%. Единично — 5W-40.

3.0 TFSI / 3.0 TDI / PHEV

Выборка мала (6 ответов): у 3.0 TFSI — 0W-20 и 5W-40; у 3.0 TDI — 5W-30; у гибрида — 0W-30 (Petronas).

Из опроса по брендам: кроме топ-5 часто называли Motul, Petronas, Shell, Liqui Moly, Castrol, Valvoline, Febi, Addinol и др. «VW Longlife» — оригинальное масло VAG / Longlife III/IV по допуску. Заводской ориентир: для современных 2.0 TFSI FY часто допускается 0W-20 (VW 508 00), для дизелей — 5W-30 LL (VW 507 00). Перед сменой вязкости проверьте наклейку на моторе и ErWin по VIN.

Болячки и слабые места

Типичные проблемы FY-поколения на основе отзывов владельцев, сервисной практики и отзывных кампаний. Перед покупкой б/у — диагностика, проверка уровня антифриза и тест-драйв трансмиссии.

Модуль помпы и термостата (2.0 TFSI / TDI)

Пластиковый корпус охлаждения часто даёт течь по шву на пробеге 50–80 тыс. км. Игнорирование ведёт к перегреву и дорогому ремонту.

2.0 TFSI2.0 TDIОхлаждение

Цепь ГРМ EA888 (ранние 2.0 TFSI)

На моторах до ревизии B-серии известны случаи износа натяжителя цепи. На FY чаще встречается на машинах с большим пробегом — проверка по металлической стружке в масле.

45 TFSI40 TFSIДиагностика

S tronic (DL382) — сцепление и мехатроник

Рывки, запах сцепления, ошибки P17xx при износе комплектов или недостаточной замене масла в DSG. Критично для городского цикла.

S tronicDSGТрансмиссия

DPF, EGR и AdBlue (дизели)

Короткие поездки забивают сажевый фильтр; возможны ошибки EGR и системы SCR. Регулярные трассы и качественное топливо снижают риск.

35/40 TDI50 TDIВыхлоп

Электроусилитель руля (EPAS)

Попадание влаги через пыльники разрушает плату рейки. Симптомы: рывки, ошибки усилителя, стук при повороте на месте.

РулевоеЭлектроника

Quattro ultra — микровибрации

При подключении задней оси на большом пробеге иногда ощущаются лёгкие вибрации. Обычно не критично, но стоит проверить муфты и масло раздатки.

Полный приводUltra

MHEV: стартер-генератор и влага

На mild-hybrid были отзывные кампании из-за попадания влаги в узел BAS. Проверьте VIN на сайте производителя.

MHEVОтзыв

TFSI e — высоковольтная батарея

Следите за ёмкостью HV-батареи, ошибками зарядки и пробегом в EV-режиме. Ремонт дорогой — нужна диагностика у дилера.

50/55 TFSI ePHEV

Пневмоподвеска (если установлена)

Износ пневмобаллонов от реагентов, утечки в блоке клапанов. Симптом — «зависание» на одном углу после стоянки.

Air suspensionКомфорт

MIB3, камеры, датчики

Программные глюки мультимедиа, ложные срабатывания парктроников. Часто лечится обновлением ПО у дилера.

ИнфотейнментАссистенты